Бензиновые мотокосы – наиболее распространенная и востребованная разновидность триммеров. Они не «привязаны» к электрической сети, не требуют использования удлинителей или зарядных устройств для аккумуляторов. Длительность автономной работы с ними ограничена лишь размером топливного бака, а дополнительный запас горючего не займет много места.
Большинство бензиновых триммеров относятся к классу профессионального или полупрофессионального инструмента, обладающего высокой степенью универсальности. Они производительнее электрических, способны выдерживать значительные нагрузки и не зависят от уровня влажности скашиваемой травы – работы можно проводить непосредственно после дождя или ранним утром, до просыхания росы.
Конструктивно все бензиновые триммеры исполнены с верхним расположением двигателя. Усилие передается на режущий блок через стальной (в моделях с прямой штангой) или гибкий вал (при изогнутых штангах). Существуют профессиональные триммеры с ранцевым расположением двигателя.
При выборе бензокосы обратите внимание на:
Двигатель
В качестве привода в триммерах используются одноцилиндровые двух- или четырехтактные двигатели:
Двухтактные легче по весу, дешевле по стоимости, хотя по производительности почти не уступают четырёхтактным. Они проще в обслуживании, однако требуют тщательной предварительной подготовки топлива в требуемой пропорции. Еще один недостаток – выше уровень шума.
Современные четырехтактные двигатели имеют раздельные баки под бензин и масло – смешение производится в атематическом режиме. У них несколько выше мощность и более длительный допустимый цикл непрерывной работы. Недостатки – значительная масса, сложность в обслуживании, более высокая цена.
Система запуска
Это, в первую очередь, привычный ручной стартер – барабан- катушка с намотанным тросиком и вытяжной рукояткой. Кроме того, многие современные модели дополнены электрическим стартером, который запитывается от никель-кадмиевого аккумулятора. Для удобства пуска установлен праймер – приспособление для предварительной подкачки топлива.
Гашение вибрации
Для повышения комфортности в процессе работы триммеры оснащаются системой гашения вибрации. Это может быть демпферная установка двигателя, гасящая колебания, и противовибрационные рукоятки.
- Сцепление
Для обеспечения безопасности работы большинство мотокос имеет систему сцепления – на холостом ходу вращение на режущий элемент не подается. Многие модели имею предохранительные устройства, предотвращающие подачу топлива в карбюратор, когда оператор выпускает ручку управления из своей руки.
Объем топливного бака
Может быть от 0,5 до 1,5 л. Как правило, он рассчитан с учетом допустимой непрерывной работы изделия.
Подвеска
Для равномерного распределения нагрузки на теле работника, все триммеры комплектуются удобными ремнями плечевого или ранцевого типа. Удобство работы зависит и от формы рукоятки – она может быть исполнена Т, J или D-образной формы. Как правило, профессиональные модели, рассчитанные на длительную работу, имеют Т-образную, «велосипедную» рукоятку.
Режущий элемент
Может использоваться капроновая леска сечением от 2 до 3 мм, с автоматической или ручной регулировкой выхода. Для скашивания жесткой растительности, подлеска, кустарника применяются специальные сменные ножи. Некоторые модели, кроме того, могут комплектоваться дополнительными приспособлениями – цепной пилой, кусторезом и даже насадками для обработки почвы.
Имеют бензокосы и недостатки:
Более сложное, по сравнению с электроинструментом, устройство и необходимость обязательного соблюдения определенных правил эксплуатации и технического обслуживания.
Бензиновый инструмент тяжелее электрического.
Предъявляются строгие требования к процентному составу и качеству горючей смеси – с низкопробным топливом возможны перебои в работе двигателя.
Наличие выхлопа, более высокий уровень вибрации и шумов.
