Самыми распространенными в линейке мотоблоков являются бензиновые агрегаты.
Их главные преимущества:
Широкий диапазон выбора требуемого мотоблока по мощности и весу.
Бензиновые модели представлены во всех существующих классах:
сверхлегком - культиваторы весом до 15 кг и мощностью до 1,5 л.с., пригодные для поверхностной обработки мягкого грунта на глубину до 8-10 см.
легком – масса до 40 кг при мощности двигателя до 4,5 л.с. и глубиной проникновения фрез в землю до 18 см.
среднем – мотоблоки весом до 50-100 кг, мощностью до 6 л.с., глубиной вспашки до 25 см.
тяжёлом – мощные машины свыше 6 л.с., массой 100 кг и выше, способные справиться с обработкой любого вида почвы.
Бензиновые двигатели неприхотливы, высокооборотисты, не требуют высококвалифицированного ухода и регулировки. В двух низших классах мотоблоков обычно используются лёгкие двухтактные двигатели, у моделей средней и тяжёлой категории – четырехтактные.
Бензиновые двигатели просты в запуске даже в зимнее время (достаточно ручного стартера). Как правило, для них достаточно воздушной системы охлаждения.
Они значительно чувствительнее к командам управления.
Простота их конструкции обуславливает их низкую стоимость по сравнению с дизельными аналогами.
Вместе с тем, по ряду позиций бензиновые двигатели имеют и существенные недостатки:
Они будут устойчиво работать, если нет проблем с системой зажигания.
Моторесурс и возможность непрерывной работы, по сравнению с дизельными аналогами, значительно ниже.
Есть определенные сложности с работой бензиновых мотоблоков при больших нагрузках. Даже наличие понижающей передачи не всегда дает возможность работы на низких оборотах при обработке тяжелого грунта.
Бывает, что преимущество бензинового двигателя – его легкость, превращается в недостаток, тогда, когда требуется значительное усилие на сельхозорудии без пробуксовки колес мотоблока. Иногда, чтобы разрешить эту проблему, приобретают специальные утяжелители.
В целом же, при площади участка не превышающей 1 гектара, бензиновый мотоблок среднего класса с надёжным четырехтактным двигателем, коробкой передач и отбором мощности на навесной инвентарь – оптимальный вариант как с точки зрения функциональности, так и с позиций экономичности приобретения и эксплуатации.
