Пусковое устройство приходит на выручку, когда возникает необходимость срочно завести автомобиль с изрядно подсевшим аккумулятором, и времени на его подзарядку нет. Типичная ситуация – машина зимой стоит в неотапливаемом гараже, или, еще хуже – на открытой стоянке. Необходим мощный электрический импульс, чтобы не только запитать всю бортовую электронику автомобиля, но и провернуть стартером двигатель с загустевшим на морозе маслом.
Пусковое устройство справляется с этой проблемой с легкостью – выдавая стабильное требуемое напряжение и высокий пусковой ток, оно оживит автомобиль, вернет к жизни аккумуляторную батарею.
Пусковые устройства можно условно разделить на три категории:
Бытовые – небольшие по размерам и весу, предназначенные, в основном, для запуска легкового автомобиля.
Профессиональные – чаще устанавливаются стационарно на крупный автопредприятиях, в гаражах и т.п. Способны запустить любую, даже самую тяжелую технику.
Комбинированные – иногда «пускачи» совмещают в одном корпусе со сварочным аппаратом. Опция, безусловно, достаточно удобная, но требует особого контроля за правильностью эксплуатации такой комплексной установки.
Конструктивно пусковое устройство представляет собой собранную в корпусе электронную схему, включающую мощный понижающий трансформатор, диодный выпрямитель, систему стабилизации напряжения, индикаторы, регулировочные механизмы. Напряжение питания 220 В (реже– 380) преобразуется в постоянное 12-14 В (или 24 – по потребности).
Следует сразу отметить, что пусковые устройства рассчитаны на непродолжительную работу, использовать их в качестве источника постоянного питания или в роли зарядного устройства нельзя.
Большинство современных пусковых устройств оснащено встроенными аккумуляторами (одним или несколькими), или имеют предусмотренную производителем возможность их опциональной установки. Это позволяет применять аппарат автономно, без сети питания. Поддерживая его АКБ в заряженном состоянии, и имея такое компактное устройство в багажнике автомобиля, можно не особо бояться «капризов» штатного аккумулятора даже в дальней дороге.
На что обращать внимание при выборе:
Напряжение питания – должно соответствовать сети 220 В.
Выходное напряжение на клеммах – 12 или 24 в, исходя из параметров имеющейся техники.
Стартовое значение силы тока – выбирают исходя из типа автомобиля и объёма его двигателя. Как правило, даже компактные бытовые пусковые устройства способны кратковременно выдать ток порядка 100 А и выше.
Емкость встроенных аккумуляторов – чем она выше, тем мощнее устройство в целом, тем больше пусков оно сможет сделать в автономном режиме, тем реже придётся ставить его на подзарядку.
Система защиты от случайной переполюсовки, от перегрева или перегрузки.
Удобство представляют индикаторы о степени заряженности встроенных АКБ.
Еще одна удачная опция – функция контроля за работой генератора, стартера и реле-регулятора автомобиля.