Двигатели

Значительные нагрузки, которые двигатель испытывает в ходе работы, постепенно уменьшают его моторесурс, приводят к износу деталей и выходу из строя. Перед хозяином мотоблока рано или поздно встает проблема замены силового агрегата, и к процессу выбора нужно подходить основательно – от этого зависит функциональность всего мотоблока в целом.

На чем нужно акцентировать внимание при выборе:

• Мощность двигателя

  Чем она больше, тем выше универсальность мотоблока - разнообразнее набор возможных функций техники. Во многом выбор будет зависеть от предполагаемой площади обрабатываемого участка – до 1 гектара может хватить 4-7 «лошадей», при более значительных - 10-12 л/с и даже более. Нередко при замене двигателя хозяева мотоблоков стараются увеличить запас мощности, приобретая более сильные агрегаты. Однако и мощность, и вес двигателя должны соответствовать возможностям шасси и трансмиссии мотоблока.

• Рабочий объем двигателя

  Величина, неразрывно связанная с упомянутой мощностью. Чем объемнее камера сгорания цилиндра – тем больше высвобождение энергии топлива, сильнее крутящий момент, выше эксплуатационные характеристики. Например, при объеме 130 см3 крутящий момент составляет порядка 6 Н×м, а при 300 – уже 20 Н×м, что достаточно для обработки тяжелых грунтов на значительной территории. В продаже можно найти двигатели объемом от 50 до 440 и более см3.

• Тип двигателя

  Двухтактный или четырехтактный. Первые находят применение чаще в мотокультиваторах небольшой мощности, без механизма отбора мощности и возможности применения навесного оборудования. Вторые – более производительные, и их устанавливают на мотоблоки с высокой степенью универсальности.

• Система запуска

  Двигатели могут комплектоваться ручным стартером – вытяжным тросом или пусковой рукояткой, или же иметь стартер электрический – двигатель заводится ключом зажигания, как в автомобиле.

• Система смазки

  Обычно двигатели скомпонованы вместе с топливным и масляным баком. Объем бензобака – порядка 6-8 л. Для предотвращения заклинивания большинство двигателей оснащены устройством автоматического контроля уровня масла – это удобная функция, блокирующая работу зажигания в случае необходимости.

• Охлаждение

  В подавляющем большинстве бензиновых двигателей установлена несложная, но эффективная система принудительного воздушного охлаждения. Водяное охлаждение чаще применяется на дизельных силовых установках.